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連日來，沈陽地鐵9號線二期工程施工現場捷報頻傳，北方重工生產制造的“合作二號”“合作三號”“合作四號”盾構機相繼圓滿完成掘進任務、精準出洞。作為沈陽本土裝備制造龍頭企業，北方重工以硬核技術、全程服務、責任擔當，深度扎根家鄉軌道交通建設，用一臺臺性能卓越的盾構機、一支支專業過硬的技術團隊，為沈陽地鐵網絡完善、城市高質量振興注入強勁動能。

全線掘進捷報頻傳 關鍵節點圓滿收官

2026年開年以來，沈陽地鐵9號線二期工程施工戰場喜訊不斷，北方重工參建的多個隧道區間相繼實現高精度貫通，為項目整體推進奠定堅實基礎。

其中，“合作二號”盾構機攻克1628.4米掘進里程；“合作三號”盾構機完成1240米隧道掘進任務；“合作四號”已累計掘進1294.8米，此次精準出洞更是實現了零偏差、零風險、高效率的完美收官，為后續軌道鋪設、機電安裝、調試運營等工序掃清障礙，直接按下項目建設“加速鍵”。

至此，北方重工參建的沈陽地鐵9號線二期核心盾構區間全部貫通，從設備制造、技術支撐到全程維保，全鏈條助力項目突破重重難關，用實干實績兌現了本土企業助力家鄉建設的莊嚴承諾。

攻堅克難迎戰險地 技術賦能破解施工難題

沈陽地鐵9號線二期工程西起建筑大學站，東至石廟子站，全長7.7公里，設5座地下車站，是沈陽“一橫兩縱一環線”地鐵骨干網絡的關鍵延伸段，串聯王家灣冰雪運動中心、東湖居住區等重點板塊。

然而，該線路施工路段地質條件極為復雜，盾構區間主要穿越富水砂層，地下水位居高不下、土層松散穩定性差，施工過程中極易發生涌水、涌砂、地面沉降等安全風險。面對復雜地質與設備老化的雙重壓力，北方重工充分發揮企業的技術優勢，提前謀劃、精準施策，提供從始發、掘進到接收的全周期技術支撐。

截至目前，北方重工已累計為沈陽地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、9號線、10號線等多條主干線路，提供近30臺盾構機設備，總掘進里程突破70公里。

作為本土制造標桿，北方重工始終堅守“產業報國、服務家鄉”的初心，將技術創新與城市發展需求深度融合，不斷升級盾構機智能化、國產化水平，降低施工成本、提升施工效率，用本土制造護航家鄉工程，用匠心品質守護民生福祉。

織密城市交通網絡 賦能沈陽全面振興

沈陽地鐵9號線二期全線建成通車后，將與一期工程貫通運營，形成貫穿沈陽西部、南部、東部的交通大動脈，串聯塔灣、鐵西廣場、長白島、奧體中心、渾南大學城、王家灣冬運場館等核心客流點與功能板塊，極大縮短東部城區與城市核心區的時空距離，有效緩解東陵路、長青街等路段地面交通壓力，為市民出行提供便捷。

同時，該線路將進一步優化沈陽城市空間結構，帶動沿線商業、文旅、居住等配套產業升級，推動王家灣等新興板塊快速崛起，強化沈陽現代化都市圈輻射帶動能力，更為沈陽全面振興新突破注入源源不斷的動力。